Ehliyet Direksiyon Sınavı Sonucu Sorgulama 2022

Ehliyet direksiyon sınav sonuçları tam olarak nereden öğrenilir? Nasıl sorgulanır veya e devlet üzerinden kontrol edilebilir mi? Sürücü adayları teorik sınavlardan başarılı olduktan sonra direksiyon eğitimi almaya ve akabinde direksiyon sınavına girmeye hak kazanırlar. Peki direksiyon sınav sonuçlarını sürücü adayı nereden ve nasıl öğrenir?

Direksiyon sınav sonucu öğrenme

Sürücü adayı direksiyon sınavına başlarken önce araç tanıma işlemleri ile devam eder. Kullanacağınız aracın motor bölümü ve bir takım soruları bilmeniz istenir. Bu aşamayı geçip araç içerisine oturduktan sonra yolculuk başlar. Eğer olurda ilk aşamayı geçemezseniz zaten otomatik başarısız olmuşsunuz demektir.

İlk aşamayı geçip araç ile yolculuğa başladığınızda, eğitim esnasında sizlere öğretilen parkurlar, hızlanmalar, duraklamalar ve park etmeler sınav esnasında da sizlerden istenir. Tüm aşamaları bitirdikten sonra araçtan indiğinizde ilgili görevliler tabletlere sizlerin puanınızı girmektedir.

Genellikle o esnada görevliler hal ve hareketleri ile sizlere başarılı olup olmadığınızın sinyallerini verirler fakat her zaman kesin bir sonuç söz konusu değildir.

Peki tam olarak nasıl direksiyon sınavından geçtiğinizi öğrenirsiniz? Bunun için sürücü kursunuzu arayıp bilgi alabilirsiniz. Bu en doğru ve en kesin sonuçtur. Bununla beraber bazı büyük sürücü kursları ise kursiyerlerine iletişim kanallarından ulaşabilmektedir. Mail, sms veya arayarak sizlere direksiyon sınavınızdan kalıp kalmadığınızı söyleyebilmektedirler. Fakat unutmayın direksiyon sınavları uzun sürmektedir dolayısı ile size sonucunuz hemen verilmeyebilir.

Direksiyon sınavından kalanlar için yeni sınav ne zaman olacak?

İlk direksiyon sınavınızdan başarılı olamadıysanız ve tekrar girmek istiyorsanız bunun için yine sürücü kursunuz ile iletişime geçmelisiniz. Direksiyon sınavları Milli Eğitim Bakanlığı tarafından değil İlçe Milli Eğitim Bakanlığı tarafından organize edilmektedir. Dolayısı ile Türkiye geneli bir sınav olmayacağından ötürü kesin bir tarihi bulunmamaktadır.

Bununla beraber yeni direksiyon sınavları bölgesel yani bulunduğunuz lokasyona göre yapılmaktadır. Ve çevresel etkenlerde göz önünde bulundurulmalıdır. Örnek vermek gerekirse hava durumu, kursiyer yoğunluğu vs. Tüm şartlar sağlanıyorsa en iyi ihtimalle 2 hafta – 4 hafta arası değişen tarihlerde tekrar yeni direksiyon sınavına giriş yapabilirsiniz.

Tüm bu bekleme safhalarında mutlaka sürücü kursunuz ile iletişimde olmayı unutmayın. 

Direksiyon sınavından kaç kez başarısız olabilirim? Hakkım kaç?

Milli Eğitim Bakanlığı tarafından gönderilen genelgede de bahsedildiği üzere bir sürücü adayı tek bir dosya için direksiyon sınavına 4 defa girebilir. Eğer sürücü adayı 4 defa direksiyon sınavından başarısız oldu ise tekrar direksiyon eğitimi almak zorundadır. 2.defa direksiyon eğitimi aldıktan sonra sürücü adayı için tekrar sınava girmeye hak kazanır.

Adaylar ilk 4 direksiyon sınavı başarısızlığının yanında tekrar 4 defa başarısız olursa bu sefer sürücü dosyası yanar.

Sürücü dosyası yanmak ne demek? Kursa başvurduğunuz andan itibaren dosyanız hazırlanmaya başlar. Bu dosya eğer 4 + 4 şeklinde direksiyon sınavlarından başarısız olmuş adaylar için artık geçersiz olmaktadır. Dolayısı ile 2.defa eğitimden sonra direksiyon sınavına girmiş ve yine art arda 4 kez başarısız olduysanız dosyanız yanmaktadır.

En baştan sürücü kursuna yeni kayıt açmanız gerekmektedir. 

Ayrıca bkz: Direksiyon sınavından nasıl geçilir? Başarılı olmak için gerekenler.

Her yeni direksiyon sınavı için ücret ödeyecek miyim?

Evet ödeyeceksiniz. Ücret konusu sürücü kurslarının elinde değil, ilçe milli eğitim bakanlığının elindedir. Dolayısı ile her yeni direksiyon sınavına girişten önce ilgili sınav ücretini ödemeniz gerekmektedir. Direksiyon sınav ücreti ise 2022 yılı için 160 TL olarak belirlenmiştir. 

Direksiyon sınavı eğitimini tekrar alacağım, yine ücret ödememe gerek var mı? Evet var. Aslında bu konuda tamamen sürücü kurslarının elinde, bazen para alınmadığı yönünde haberler gelse de hemen hemen Türkiye’de yer alan tüm sürücü kursları ek direksiyon sınavı eğitimi için ücret talep etmektedir. Bu ücretler saatlik ortalama 200-300 TL arasında değişebilmektedir.

Ayrıca bkz: Direksiyon sınav eğitimleri kaç saat olmalıdır?

Direksiyon sınavlarında puanlama sistemi nasıl oluyor?

Aşağıda yer alan maddelerde de görebileceğiniz üzere yapacağınız hemen hemen her aksiyon bir puanlamaya tabiidir. Dolayısı ile hata yaptığınızda asla ben kaldım, başarısız oldum diye düşünmeden tüm konsantrasyonunuzu sürüşünüze verin. Sürüş esnasındaki görevliler aracı durdurun demeyene kadar sürüşü sürdürmeye devam edin.

Birçok aday en basit hatada bile kaldığınız düşünerek aracı durdurup korkuya kapılmaktadır. Bu çok yanlış bir düşünce. Aşağıda yer alan tüm maddeleri inceleyerek hangi hataların sorun olacağını hangilerinin sadece uyarı niteliği taşıdığını detaylı bir biçimde görebilirsiniz.

Bilgilendirme;

• Kırmızı renk ile yazılmış maddelerde hata yapma şansınız yok. Yani tek bir hata ile sınavınız iptal edilir. Dolayısı ile kırmızı renkli maddeleri ek olarak okuyup, anladığınızdan emin olun.
• Pembe renk ile yazılmış maddelerde ise hata yapma şansınız var. 2 defaya mahsus olarak bu hataları yapabilirsiniz. 3.hata maalesef sınavınızı iptal ettirir.
• Mavi renk ile yazılmış maddeler ise daha toleranslı. Bu maddelerde ise 5 defa hata yapabilirsiniz. Fakat 6.hata sınavınızın iptaline neden olmaktadır.

Sınav esnasında araç bilgileri sorulan aşama;

• Lastiklerin havalarının yeterli olduğunu gözle kontrol edecek
• Sinyal ikaz ışıklandırmalarını çalıştıracak
• Fren sistemlerini (el/ayak) gösterecek
• Işıklandırma sistemi (Araçtaki bütün lambaları açıp kapattıracak)
• Aracın kaç vitesli olduğunu bilecek
• Akünün yerini gösterecek
• Yakıt göstergesindeki yakıt durumunu bilecek
• Yağ ve su göstergeleri gösterilecek. Hangi durumda tehlike olduğunu bilecek.
• Gaz ve debriyaj pedallarını gösterecek
• Dikiz aynalarının ayar yerini gösterecek
• Cam sileceklerinin suyunun konulma yerini gösterecek
• Direksiyon kumandalarını (Uzun/kısa far, sinyal kolu ve silecek kolu) gösterecek
• Aracın kaputunun açacak, motor yağı/soğutma suyu konma yerini gösterecek
• Aracın bagajını açacak (stepne, kriko, reflektör, ilkyardım çantası) ve gösterecek

Araç sürüş hakimiyeti ve trafiği okuyabilmeye yönelik aşama;

• Emniyet kemerini takmıyor.
• Alkol, uyuşturucu veya uyarıcı maddeler etkisinde.
• Trafik polisi ile diğer yol ikaz ve değişiklikleri veya yönlendirmeleri fark etmiyor.
• Araç kullanımı esnasında aşırı heyecanlı ve telaşlı bulundu.
• Trafik ışık ve işaretlerine dikkat etmiyor, işaretlere uymuyor.
• Yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlayamıyor.
• Takip mesafesini kurallara uygun olarak ayarlayamıyor.
• Yaya ve okul geçitlerinde yayalara ve bisikletlilere yol vermiyor.
• Hemzemin geçitlerinde geçiş kurallarına uymuyor.
• Araca bindiğinde ayna ayarlarını kontrol etmiyor.
• Araca bindiğinde koltuk ayarlarını kontrol etmiyor.
• Ani fren yapma kurallarına uymuyor(30 km hızla giderken).
• Araç seyir halindeyken iç ve dış aynalardan trafiğin akışını kontrol etmiyor.
• Geri geri giderken şeridini koruyarak köşeden sağa ya da sola dönemiyor.
• Kendisini geçmek isteyen araçlarla ilgili geçilme kurallarına uymuyor.
• Geçiş üstünlüğü hakkına sahip olan araçlara geçiş izni vermiyor.
• Yol giriş-çıkış kurallarına uymuyor, kontrolsüz giriş ve çıkış yapıyor.

Aracın hareket ettirilmesi ve ilk çalıştırma aşaması;

• Aracı çalıştıramıyor.
• Araç çalıştığı halde marşa uzun süreli basıyor.
• Aracı çalıştırırken vitesi boşa almıyor.
• Doğru vitesle kalkış yapamıyor.
• Hareket ettirirken aracı stop ettiriyor.

Hareket ve kalkış aşaması;

• Kalkış yaparken ön ve arka trafiği kontrol etmiyor.
• Kalkış yaparken sinyal vermiyor.
• Aracı sarsarak kaldırıyor.
• Aracı stop ettiriyor.
• Öndeki ya da arkadaki araçla kalkış mesafesini ayarlayamıyor.
• Çıkış yaparken trafiği kontrol etmiyor.
• Çıkış yaparken sinyal vermiyor.
• Trafiği tehlikeye düşürecek şekilde çıkış yapıyor.

Şerit kontrolleri aşaması;

• Şeriti değiştirirken çizgilerin anlamına uygun hareket etmiyor(kesik ve sürekli).
• Şerit değiştirirken zamanında sinyal vermiyor.
• Şeriti izleme kuralına uymuyor(şerit çizgilerinin içinde araç kullanmıyor).
• Araç kullanırken güvenlik şeridini ihlal ediyor.
• Şerit değiştirirken ayna kontrolü yapmıyor.
• Trafiği kontrol etmeden şerit değiştiriyor.

Seyir halinde araç sollama aşaması;

• Sollama esnasında sinyal vermiyor.
• Sollama esnasında ayna kontrolü yapmıyor.
• Hızlarını dikkate almıyor.
• Sollama yaparken arkadaki ve diğer şeritlerdeki araçları tehlikeye atıyor.

Kavşak esnasındaki hareketlerin aşaması;

• Kavşağa yaklaşırken yavaşlamıyor.
• Kavşakta ayna kontrolü yapmıyor.
• Kavşak içinde şerit takibi yapmıyor.
• Kavşakta sinyal vermiyor.
• Kavşak dönüşlerinde omuz bakışı yapmıyor. Kör noktaları kontrol etmiyor.
• Kavşakta karşıdan ve yandan gelen araçları kontrol etmiyor.

Yokuşta araç kaldırma aşaması;

• Sinyal vererek sağ şeride geçmiyor.
• Ayna kontrolü yapmıyor.
• Sinyal vererek aracı tekrar hareket ettiremiyor.
• Aracı 50 cm den fazla geri kaçırıyor.
• Aracı stop ettiriyor.

Gaz, fren ve debriyaj kontrolü aşaması;

• Vites değiştirirken debriyaj ve gaz pedalına tam ve doğru basmıyor.
• Vites değiştirirken sıralamaya uymuyor.
• Aracı stop ettiriyor.
• Vites değiştirirken aracın kontrolünü kaybediyor.

Direksiyon hakimiyeti aşaması;

• Direksiyon simidini doğru pozisyonda tutmuyor.
• Şerit çizgisini takip edemiyor.
• Aracı sağa sola savuruyor.

Sağa veya sola dönüş aşaması;

• Döneceği yönün uygun şeridine zamanında girmiyor.
• Dönüş öncesinde zamanında sinyal vermiyor.
• Dönüşlerde ayna kontrolü yapmıyor.
• Dönüşlerinde omuz bakışı yapmıyor. Kör noktaları kontrol etmiyor.

Hız kuralları ile ilgili aşama;

• Hız limitlerini aşıyor.
• Yaya, okul ve bisiklet v.b. geçit alanlarında hızını düşürmüyor.
• Hız levhalarına uymuyor.
• Hızlanma ve yavaşlamalarda aracın hızını ayarlayamıyor.
• Yol için belirlenen azami hız sınırını dikkate almıyor.

Park etme aşaması;

• Park etme becerisi zayıf.
• Koniler arasında en fazla iki hamlede park edemiyor.
• Park yaparken kaldırım veya konilere çarpıyor.
• Kaldırıma 50 cm’den fazla uzağa park ediyor.

Geri vites kullanımı aşaması;

• Aracı geri viteste kullanırken aracı sağa veya sola doğru kaydırıyor, aracın hakimiyetini sağlayamıyor.
• Aracı geri viteste kullanırken aynaları kullanarak trafik kontrolü yapmıyor.

Çevre duyarı aşaması;

• Yüksek devirde araç kullanıyor.
• Gereksiz yere kornayı kullanıyor.
• Ekonomik araç kullanma kurallarına uymuyor(fren kullanma, vites geçişleri, hızlanma).

Durma, duraklama ve park etme aşaması;

• Kaldırıma veya sağ şeritte uygun mesafeye yanaşmadan duruyor.
• Durma işlemi sonucunda el frenini çekerek aracı sabitlemiyor.
• Aracı durdurduktan sonra motoru stop ettirmiyor.
• Aracı durdurması veya park etmesi yasak bir yerde durduruyor.
• Sinyal vermeden duruyor.